印度东北如何借港出海？

印度位于南亚地区，是南亚面积最大、人口最多的国家。印度地理环境优越，境内地形平坦、土地肥沃，气候炎热，农业发展条件得天独厚。

印度是一个农业大国，也是一个农产品出口大国，对外贸易非常依赖海运。在海洋运输方面，印度有着很大优势。印度北部抵达喜马拉雅山，南部深入印度洋，东部和西部都有海岸线。

印度西部濒临阿拉伯海，东部濒临孟加拉湾，南部是印度洋主航道，出海非常畅通。而且印度还控制着孟加拉湾和缅甸海之间的安达曼尼科巴群岛，扼守着印度洋进入太平洋的航运要道。

虽然印度地理有着许许多多的优势，但印度东北却有着一个劣势，那就是没有海岸线。印度东北是一个内陆地区，只通过狭窄的西里古里走廊和印度其他地区相连，周边被其他国家围绕。

西里古里走廊非常狭窄，只有大约20公里宽，历史上来往于印度东北和印度其他地区的车辆都要通过这里，因此西里古里成为了一个交通枢纽。不过随着印度的一系列操作，印度东北已经实现了借港出海，西里古里走廊的交通压力也小了很多。那么印度东北如何借港出海呢？

第一，推动孟加拉国独立。其实印度东北距离大海并不遥远，从地图上可以看出，印度东北非常靠近孟加拉湾，但孟加拉国和缅甸在沿海地区接壤，堵住了印度东北出海的通道。因此印度如果想就近借港出海，必须在这一地区做文章。

孟加拉国和缅甸边界的地形非常复杂，缅甸一侧地形以山脉为主，有若开山脉纵贯南北，地形非常崎岖。而孟加拉国一侧地形平坦，而且还有一座优良港口。这座港口名叫吉大港，是孟加拉国最大的港口和第二大城市，距离印度东北非常近。

早在英属印度时期，吉大港就成为了印度东北地区的出海港口。英国统治时期，修建了印度东北通往吉大港的铁路，印度东北生产的茶叶、粮食、木材，都可以通过铁路运输到吉大港出海。

印巴分治后，英属印度分成了印度和巴基斯坦两个国家，当时孟加拉国还是巴基斯坦的一部分，被称为东巴基斯坦。印巴两国独立后，长期关系紧张，因此印度东北无法使用吉大港出海，只能通过陆路，经过西里古里走廊，将货物运输到加尔各答等地出海。

东巴基斯坦的战略价值非常重要，东南部堵住了印度东北的出海通道，北部制约着西里古里走廊的交通线，让当时的印度非常难受。因此印度一直试图推动东巴基斯坦独立。

到了1971年，在印度的推动下，东巴基斯坦独立，成立了孟加拉国，印度的压力顿时小了很多。

第二，继续使用吉大港出海。吉大港是一座天然良港，非常适合船舶停靠。历史上吉大港只是一个小渔村，随着贸易的发展，吉大港逐渐成为了商港。英国控制孟加拉之后，加快了对吉大港的建设。到英国统治后期，吉大港已经成为南亚主要大港之一。

现在的吉大港建有28个码头，泊位吃水深6.4到8.5米，有现代化装卸设备，海轮可沿卡纳富利河入港，航道宽198到274米。

孟加拉国独立后，印度不断加大对孟加拉国的投资，并和孟加拉国协商，获得了吉大港的使用权。此后印度东北的货物可以就近运输到吉大港，实现对外出口。印度其他地区和印度东北之间的货物往来，也可以通过海运实现。现在印度已经开通了很多港口和吉大港之间的航线，这在无形之中，减轻了西里古里走廊的陆运压力。