运煤火车车厢标准长宽 ，第一代运煤单元列车——C63型专用敞车

为适应中国第一条双线电气化运煤专线大秦铁路而专门设计的C63型单元式敞车，是我国第一代单元列车运煤敞车的投入使用，揭开了我国开行重载单元列车的运输历史。

一、主要性能参数

载重 61t

自重 22.4t

容积 70.7m3

轴重 21t

自重系数 0.367

每延米重 7t/m

通过最小曲线半径 145m

构造速度 100km/h

轨距 1435m

二、主要尺寸

车辆长度 11986mm

车辆定距 12100mm

车辆最大高度 3446mm

车辆最大宽度 3184mm

车体内长 10300mm

车体内宽 2830mm

车钩中心线距轨面高（空车） 880mm

地板面距轨面高(空车) 1061mm

固定轴距 1750mm

三、主要结构

C63型专用敞车主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。

◆车体

车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度低合金钢，为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙等部件组成。冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用整体铸造结构，上心盘直径为Φ350mm。

◆车钩缓冲装置

该车一位端和二位端分别采用国产化的16型和17型联锁式车钩、MT—2型缓冲器，与翻车机配套使用，可以满足不摘钩连续卸车作业和重载列车运行的需要。

◆制动装置

空气制动装置装用120型控制阀，254mm×254mm旋压密封式制动缸，KZW-4型空重车自动调整装置，ST2—250型双向闸瓦间隙自动调整器，直端球芯折角塞门，FSW型手制动机。

◆转向架

装用2D轴控制型货车转向架，仍采用第二系中央弹簧悬挂，减振装置采用常摩擦楔块式减振器，下心盘采用取消螺栓的坐入式结构，基础制动装置采用滑槽式单侧闸瓦制动，在上下心盘间装用高分子合成材料的耐磨心盘磨耗盘。